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众泰车怎么样啊,Common.Mode.WebInfo

文章来源:admin 更新时间:2018-12-07

众泰车怎么样啊

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众泰的出身就是做钣金的 所以车壳子做的还蛮漂亮 不过质量就很一般了 不建议购买

有开众泰z700的吗?这车性能咋样,质量咋样,谢谢

安全性,实际上车身安全性主要靠的是车架以及车身刚性,这确实没错。但别忘了,这要和什么比,Z700的车身刚性和车架强度当然无法和5,6,E  XTS皇冠相比。但就10-15万的车看,成本和用料来看不会差太多。但巨大的尺寸所带来的生存空间也是非常可观的,要知道很多事故生死之间可能差的就是几厘米。而且大车的安全感是一种很直观的感受,尤其对于一位初级买车者而言。就好比一个调查显示女性更喜欢大型SUV带来的安全感一样,一部5米的大车那种视觉上的安全性是实实在在的,而10-15万的价格显然就是给初次购车者准备的。

空间:非常大,家用非常合适
动力:起步非常非常肉,比较耗油,切换档位很明显,这一点稍微不好
操控:方向稍重,液压的感觉一般
油耗:稍高,1.8T的排量,油耗在8.5左右
舒适性:这个完全可以,在这个价位比较不错,非常值得让人称赞,座过的人都说想不到国产车座进来可以有这么好的感觉,完全不输几十万的车,这点是可以肯定的。
外观:大气,非常满意。

定位于中大型轿车的众泰Z700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。前脸采用众泰最新的家族脸谱风格。犀利修长的前大灯,集成了LED光带的日间行车灯,近一步提升了豪华感,上下格栅及雾灯周边的亮条装饰,为整车增添了更多的大气与沉稳。车尾部分,不规则造型的尾灯组十分精致,且同样融入了LED光源,微微上翘的后翼子版看上去有几分动感。另外,后保险杠两侧的灯具及底部均配备有镀铬装饰,并采用了双排气管的动感布局。

源自德系的内饰设计风格,所带来的好处是质感与档次感的充分营造。众泰Z700内饰采用了软质搪塑中控,并大幅点缀了木纹饰板,中央的晶钻石英钟与四门真皮护板,且多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了,无不彰显了众泰Z700的高端商务气质。

众泰Z700的长宽高分别为5020X1877X1469毫米,轴距为3000毫米,在自主品牌中位居第一,超越同级竞品车型的大空间与后排平坦地板设计,带来了更加宽敞舒适的驾乘体验,使后排坐三个高个子,坐在中间的乘客也不会硌脚,横向移动也是非常方便。此外,后备箱支持4/6比例放倒,标准进深1190mm,最大进深2100mm,宽和高分别为1060和440mm,容积非常可观。

众泰Z700全系搭载1.8T涡轮增压发动机,具有轻量化,高性能,低油耗,环保性能突出的技术特征;最大功率达到 130KW(177马力),最大扭矩245N·m,百公里加速仅需 10.8秒,百公里油耗8.8L。众泰Z700的变速箱为5挡手动或6挡双离合,6速DCT双离合湿式变速箱最大的优势就是在换挡时没有顿挫感,而且换挡快、加速快,换挡期间动力输出没有间断,并且还可以实现高达15%的燃油经济性和更低的排放。

众泰T800有什么特点?

在不久前落幕的2018北京车展上,众泰汽车正式发布了旗下全新7座SUV——众泰T800。作为众泰汽车旗下的旗舰SUV产品,众泰T800除了尺寸是目前众泰SUV家族中最大的,同时它所装配的一系列高规格配置也绝对称得上它旗舰级的称呼。当然,对于真正考虑购买7座SUV车型的消费者来说,在外形上体现尊崇感之外,能否兼顾家庭出行的功能性与舒适性更是关键所在。众泰T800的到来,真的能够满足消费升级背景下,消费者日趋多元化的用车需求吗?

外观方面,众泰T800外观延续了T700车型的高颜值,并通过车身尺寸的加大营造出更加霸气的既视感。新车前脸采用星空式中网设计,全LED光源大灯组倍显科技。车身侧面,采用悬浮式车顶,A柱与整个车顶连接流畅,一气呵成,充满动感。

内饰方面,众泰T800中控台采用高档搪塑带车线装饰覆盖件,质地柔软,触感舒适。7寸全液晶仪表、10.4寸高清液晶大屏、飞控式中央扶手箱,以及大量高亮镀铬材质和环绕式律动氛围灯的运用,营造出豪华质感。

众泰T800在配置层面的表现可谓惊艳,除了自动空调、全景天窗、智能语音系统、TYE-NET车机互联系统、通风按摩加热座椅外,电动吸合门、感应踏板、脚部感应尾门更是同级罕有。同时众泰T800全系标配了博世最新9.1版本ESC车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统及EPS电动助力转向系统、HAC上坡辅助系统、6安全气囊。此外,众泰T800在高配车型上还搭载了车道偏离警示系统、侧后方盲点警示系统、360°全景影像系统等,大大提升了行车、倒车以及停车的安全性和便利性。

众泰T800全系车型标配皮质座椅,做工精细,细节处理到位,无论触感还是硬度设计都非常合理,拥有良好的包覆性与支撑性。座椅采用2+3+2式7座布局或2+2+2式6座布局,第二排座椅可以前后调节,根据乘坐人数自由调节腿部距离,第三排还带有空调出风口,保证乘坐舒适性。

动力方面,众泰T800搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率231马力(170千瓦),峰值扭矩350牛米。传动方面,与发动机匹配的是6速双离合变速器,并带有运动模式。此外,众泰T800将全系标配发动机启停技术。

由于本次试驾活动被安排在封闭道路进行,不能使众泰T800的动力水平得以全面展现。所以我只能从几个层面简单介绍一下新车的所带来驾驶感受。

众泰sr9质量到底怎样这车能入手吗

大部分人认为它的功能齐全、座椅舒适、时尚、空间充裕,但减震存在问题。

知识拓展:

外观方面,众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫。

从侧面来看,新车车身线条流畅,采用贯穿式腰线设计,具有轿跑车型风格。新车尾部设计圆润饱满,采用全LED光源尾灯及双边共四出的排气布局。车身侧面的一根非常粗壮的银色装饰条贯穿车门,非常的夺目,同时侧面的腰线结构比较单一,侧面显得比较朴素。

大溜背造型最能突出SR9的轮廓美感,腰线轻轻上扬,车门向外凸出一点,

呈现了一定的弧度,大体的结构保持着一致。

众泰SR9尾部造型更加简单圆润,众泰SR9的尾部没有借鉴Macan尾部复杂的设计,采用了更加简单圆润的造型,有一点虎头蛇尾的意思,当然,没有采用Macan尾部的设计也是因为材料和工艺的限制。

众泰t600保养灯归零

众泰T600保养灯归零的方法:

(1) 众泰T600在发动机熄火的情况下,压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。

(2)将众泰T600点火开关置于ON位置,放开短程距离计数器复位按钮,显示屏出现“SERVICE”标志。

(3)拉出时钟上的分钟按钮,向右转动分钟按钮,显示屏上出现里程显示。

(4)将发动机熄火,提醒信息复位。将点火开关置于ON位置,“SERVICE”标志消失。

扩展资料:

众泰

旗下首款中型SUV车型T600于2013年12月22日在成都正式上市,售价10万-15万元。该系列共推出9款车型,车型搭载1.5T与2.0T发动机,1.5T配备5速手动变速箱,2.0T配备5档手动或6速手自一体双离合(DCT)变速器 ,提供两驱版本车型。

到2017年6月9日,众泰T600系列的最新车型T600 Coupe正式上市销售,新车搭载1.5T和1.8T两款发动机,根据配置的不同共推出了共11款车型,新车的售价区间为8.68-14.68万元。

参考资料:百度百科众泰T600

内外原创度非常高的众泰T500,开起来感受如何?

冰雪驾驶体验

此次T500的冰雪试驾体验,我们来到来哈尔滨松花江的冰面上,零下30度的气温对人、对车都是非常大的考验。此次试驾的车型为顶配旗舰型,1.5T匹配6速手自一体变速箱,我们将在冰面上对车辆的动力,底盘操控进行试驾体验,以及测试ESP对车辆动态的影响。

众泰T500搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为115kW(156PS),峰值扭矩为205Nm,今天试驾的版本为6速手自一体变速箱,动力表现出色,试驾过程过程中没有感到动力不够用的时候。动力总成匹配也比较成熟,换挡几乎感受不到什么顿挫。

众泰T500采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂,整体调教偏运动,较高速度通过大的起伏路面时,车身回落干脆利落,没有多余的弹跳和抖动,不会因为抛跳而造成车辆在冰面上失控。雪地试驾,轮胎是关键,四条轮胎均换成了235宽度的雪地胎,胎面质地更软,与冰面接触更贴合。

整车NVH也是众泰T500着重优化的点,因为是在冰雪路面,我们无法模拟日常驾驶的行驶工况,但就看得见的发动机盖厚隔音棉,以及行驶在蓬松雪地上对积雪碾压声的隔绝来看,T500在隔音降噪方面确实是有下功夫的。

冰面驾驶,ESP等电子稳定系统对驾驶帮助极大,同样的路面,ESP开闭对车身姿态的掌控完全不一样,不只是说让车辆在失控是把车救回来,日常驾驶也更加简单易上手。另外,ESP无法完全关闭,这对日常驾驶来说是好事,但需要极限体验车辆,比如说飘移,玩得就不是那么尽兴了,失控边缘还是切断动力,给不上油。

冰雪试驾简单的体验,对车的了解当然不会像正常道路那么全面,但也是对车极限的试探。也是从另一个角度更深层次地认识这台车。鉴于今天冰雪驾驶感受,可以预估它的日常驾驶体验也不会有太大的出入,驾驶层面来说,非常适合家用的一台车。

外观内饰体验

除了T500的驾驶体验,外观内饰是让我惊喜的第二个方面,原创设计,而且将原创做得好看。众泰T500定位中型SUV,整体车身比例非常协调。贯穿式前LED灯带设计,视觉效果沉稳大气。

内饰设计科技感十足,全液晶仪表、宽屏中控多媒体显示屏,触控空调操作面板,贯穿式空调出风口,时尚简约的同时也非常协调。

车厢及空间体验

中控台以及门板采用大面积软质材料包裹,前后排座椅以及门板部分均采用了麂皮材质,豪华感非常不错。座椅造型也非常运动,侧向包裹对激烈驾驶也有着不错的侧向支撑,全景天窗支持开启,增添车厢内通透感。

结语:T500在外观内饰方面的原创度确实带来了不小的惊喜,而动态驾驶方面的表现相比其他众泰车型提升明显,由外到内的惊喜。众泰T500预计今年3月到4月之间这段时间上市,希望到时候的售价也能给到大家惊喜吧。

众泰汽车是用什么发动机?

众泰汽车是用三菱发动机?

众泰汽车搭载三菱高性能成熟技术发动机,在低转速区和高转速区都能输出强大扭矩,并保持高度的稳定性,适合各种路况条件下行使。

众泰2008用的是 东安的发动机(动力比较中庸,但是稳定可靠)。

众泰汽车 zt600众泰5008用的是三菱发动机。

众泰Z300使用的是4A91S发动机。

众泰控股集团座落于素有五金之都美誉的浙江省永康市,始建于2003年,是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地,形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌,具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一,企业注册资本6.6亿元。

集团主导产品为“众泰2008”、“众泰5008”、“梦迪博朗”轿车、0.8L—2.0L排量环保型汽车发动机。其中“众泰2008EV”是中国第一款经过国家工信部认证,获得生产销售许可的纯电动乘用车,该车采用大容量锂离子电池,突破了电机、控制系统等核心技术,真正实现低噪音、零排放。

为什么众泰SR9销量下降?

如今在国内的汽车市场上,SUV车型在销量上的确处于领先的地位,其中最为明显的就是性价比最高的国产SUV,每一个月的销量都基本上能够破万,其中高具有代表性的车型有:哈弗H6、宝骏510、长安CS75、荣威RX5等。但是,在众多国产汽车品牌中,众泰汽车在知名度还是在关注度上都表现得非常出色,那么旗下的车型又会表现如何呢?

我们都知道众泰汽车在国内为什么如此火,原因在于它帮助了国内消费者实现了各种豪车梦,所以每次众泰有新的车型上市的时候,文章下面的评论更多的是消费者探讨这款车又是模仿了哪一款车型,又或者将自己感兴趣的车型写在留言上,希望众泰汽车的设计师能够看到。但是随着时间的推移,每当有豪华车型上市的时候,在评论区一定会出现众泰二字,似乎成为了我们开玩笑的一个梗。

但是我们都知道,过于去模仿其他品牌的车型设计并不利于品牌未来的发展,其发展趋势就如同当年特斯拉首次采用中控的大屏设计,随后便被众多国产品牌跟风模仿,但这种设计降低了行驶的安全性,驾驶者无法在行驶的过程中实行“盲操作”,所以消费者对于大屏的设计是又爱又恨。

那么,众泰依然坚持去模仿其他品牌的车型究竟是为了什么?毫无疑问的是消费者鼓励众泰这样做的,“一款车型是否能够成为爆款?就要看这款车型在上市前期的关注度”是市场营销中的关键,所以我们不难看出众泰的做法就是一味去讨好消费者,消费者却看热闹并不愿意埋单!

这种现象最为明显就体现在了相似度较高的一款车型众泰SR9身上,这款车与保时捷的Macan的外观几乎相似度达到了99%,上市的时候就获得了非常多人关注以及购买,然后便传出各种相关的新闻,市场的关注度一直保持非常不错,但是为何销量却从五位数跌到三位数呢?

根据我们对众泰SR9这款车的销量进行分析,这款车卖得最好的月销量为六千多辆,而卖得最差的月销量仅为两百多辆,这样的市场反应的确能够让众泰一脸懵逼,难道国内的消费者都不喜欢豪车了吗?

每一件事物都会有发展周期,只是众泰SR9的周期短一些。一直以来我们国内的消费者购车的需求都是要求开出去要有面子,那么有面子的车多数为一些豪华车型,而且大家都能够一眼认出来是什么牌子的车型。众泰很好的捉住了消费者的购车心理,将保时捷Macan的外观和内饰复制过来,再以低价卖出去给消费者。

尽管在这款车上市的前五个月都能够保持不错的销量成绩,但是在后面销量开始逐渐下降。这就能够看出很多消费者都是为了面子而去购买,等到后面网络上的段子越来越多,大家也就知道这款车就是众泰旗下的一款车的时候,消费者更愿意是看热闹而不是购买,同时我们在问一些消费者:“你觉得买保时泰的人怎么样?”消费者回答是:“他们都是有钱人,都舍得花十几万去买一辆山寨车,这样的价钱完全能够选择一辆合资SUV了!”

众泰过于注重外观,质量和做工跟不上。众泰之所以非常注重外观,无非就是为了博取消费者的关注度,而却忽视了消费者真正需要的是一辆颜值高、质量和做工都不错的车子,很显然花十几万去买一个壳并没有多大用处。

限量版车型成摆设,看热闹的消费者更多。正当众泰SR9推出各种主题的限量版车型,消费者为之赞叹不已,但是再看一些这款车的售价的确让很多消费者止步,所以这样的限量版车型几乎是没有任何一个消费者会为之埋单。但是值得表扬的就是,众泰推出个性化的车型的确值得其他车企学习,在这一点上还是值得肯定的。

众泰SR9销量下降仅是一个例子,纵观众泰旗下其他的车型的销量几乎都有很明显的下降幅度。所以我们更建议众泰逐渐学会自己独立设计,用更多原创、高质量的车型去吸引消费者,想必到那个时候销量一定有有着明显的增长。

众泰T500,6万起,大家怎么看

T500不是还没上市吗?官方也没说价格多少,媒体消息只是说低于众泰T700,高于众泰T300,具体还是等官方报价吧,瞎猜也是没有用的,针对这款车的好坏,我想安全测试效果也是可以的,说明这款车的配置也不差,从内饰上来说,立体感十足,加上全景天窗,感觉很吸引人,有种想种草的赶脚,对于一款没上市的车,我们还是不要随便下定论说好坏,具体还是等上市,再来做评价。
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